Na trh preto prišiel Amarok , ktorý je napriek mladému veku poriadne tvrdým orieškom pre. Amarok se v rámci faceliftu dočkal radikálních změn pod kapotou, když čtyřválce nahradil šestiválcem. Má třílitr vůbec šanci zklamat? Verze Canyon se snaží přidat na vzhledové dramatičnosti i na schopnostech v terénu. Volkswagen Amarok patří mezi nejkomfortnější pick-upy.

Nová generácia dostala komfort osobných áut a poriadny motor. Konečně je tu pickup, který přesvědčí i náročný evropský trh. A protože dostal pořádný motor, je s ním skvělá zábava! A ačkoli nemá německá automobilka v této oblasti příliš mnoho zkušeností, patří Amarok na špičku své třídy. Novinka z Německa dostala i pořádný naftový šestiválec, po kterém řada zákazníků přímo zoufale volala.

Nás ale pro tentokrát nebude zajímat tahle novinka a podíváme se na . S novým Amarokem jsme strávili týden, během kterého ujel téměř tisíc kilometrů a vystřídal všechny typy povrchů. Výsledný vůz bude sice možná hůře hledat své místo na trhu, řídit něco tak . Již dávno totiž neplatí, že si pick- upy kupují pouze ti, kteří jej potřebují k práci. Mimo komunikace toho zvládne více než dost a při běžných jízdách z vás nevytřese duši.

Svůj pickup Amarok po výrazném faceliftu poslal na trh výhradně s šestiválcem. VTDI je nejpoužitelnější a nejvšestrannější středně velký pick-up planety. Je komfortní a dostatečně prostorný pro běžné jezdění, rychlý a úsporný na dálnici a nepřekonatelný v terénu.

Asi k němu není víc, co dodat. Stěžujete si na cenu překračující milion korun? Jeho trumfem bude motor: zatímco soupeři zmenšují objemy i množství válců, u VW udělali přesný opak. NEDC litru nafty na 1kilometrů. Vůbec první pick-up s logem VW nemohl mít šestiválcový motor, vrcholem byl dvakrát přeplňovaný dvoulitr.

Vždyť poctivý šestiválec už na českém trhu kromě amaroku do jiného pick-upu nekoupíte, více než čtyři válce . Základem je pohon pouze zadní nápravy, alternativou jsou pak 4Motion Part Time s připojitelnou . Ačkoli se to možná nezdá, na českém trhu se Amarok objevil již bezmála před třemi lety, přesto zůstává jedním z nejmodernějších modelů své třídy. Aby se v dnešní době motory zvětšovaly, to se vidí vskutku jen výjimečně. Pořizují si ho nejen firmy jako pracovní nástroj, ale také lidé jako stylový automobil. Za uplynulých několik let velmi často .